材質：PP
成型工法：射出成型
功能：造型擾流

說明：側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同於氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。側裙就是車身擾流套件的一部分,美觀是其次的.安裝得合適的話可以減少車輛行駛中產生的逆向氣流。高速時就好像地面吸著底盤一樣，很大程度的增加操作穩定性，要配合著前後擾流裙邊用，改裝必備。擾流，使汽車高速運行時產生的風阻流暢的從車底劃過，不會造成車輛行駛時產生飄移。一些高檔車比如寶馬車系有高速行車主動修正線路的功能，就是你在高速上開車，如果一直保持前行很穩定的方向，電腦會記錄下來，如果因氣流造成的行車方向偏移，電腦會自動修正方向的。

側裙的誕生可以說是完全為了空氣動力學的需要，尤其是Lotus的哥連.卓文的空力應用對後世車身設計的影響極為深遠：將地面效應這個概念使用在汽車身上。側裙的使用主要是為了獲得更大的下壓力。根據壓強的原理，流速較快時，空氣的壓力相對較少，反之亦然。而側裙的作用就是將車身底部的空氣流動區域變窄變規整，使空氣能夠更快速的流過車底，形成所謂的真空區（負壓區），使得車輛產生更大的下壓力。簡單點理解，側裙就是用於將底盤密封起來，與流經車頂的氣流起到壓力差，從而提升下壓力的作用。

1.因各汽車廠規範不近相同，為能滿足各項法規要求和其他功能的要求，主要仍依客戶提供測試規範
   為準。

2.為能滿足各個選配附件的大小和位置要求，分件還要進行結構分塊，考慮各部件製造工藝和材料。

3.由中心廠提供的造型只是一個沒有結構的外表面模型，接下來的任務就是各個部件的結構設計。而
   為了更為直觀的檢驗安裝效果，我們通常建議需要在完成簡易安裝結構後製作試作樣件。

4.試作樣件製作和試安裝除了檢驗安裝效果和誤差外，還能優化結構設計和檢驗部件的製造工藝。

5.結構設計是一個比較繁雜的工作，需要的週期也是最長的。一般需要注意的問題有：部件的製造工
   藝性，結構的強度，安裝工藝性，部件之間的裝配間隙、干涉檢查，運動校核和裝配順序等。這項
   工作是持續改進，逐步優化的過程。

6.為了進行各項工藝檢查，我們除了檢驗資料模型，也對一些結構比較複雜的部件做第二次試作樣件，
   確保安裝效果和製造工藝。在模具製造過程中，設計人員還應該及時發現問題和優化資料模型，只有
   到試製樣件裝車，狀態達到預期的效果後，並做項目總結，這樣一個成功的內飾項目才告結束。